|Главная||Статьи||Тюнинг||Фотоальбом||F.A.Q.|  
         
Меню:
 
Ссылки:

http://moto.ru/

 
Статьи - «чоп-перизации»(продолжение)


Что представляют собой эти колесницы Армагеддона? Основа основ - прочная стальная рама, сваренная из труб квадратного сечения. В задней части притаился «жучиный» 4-цилиндровый оппозит воздушного охлаждения объемом 1,6 л (50 л. с.) либо 1,8 л (64 л. с.). Был еще 1,2-литровый вариант, но с прошлого года он из программы бесследно исчез. Коробка скоростей того же происхождения: четыре - вперед, одна - назад. Подвеска задних колес - независимая, на амортизаторах Bilstein. А вот обуты эти колеса в «катки», размер которых хочется пропеть - 295/50R-15. Спаси нас, грешных, и сохрани!.. Изящная передняя вилка -параллелограммного типа, так называемая «трапеция», столь популярная у «трайкхерштеллеров». Тормоза и спереди, и сзади - дисковые (на ранних моделях применяли задние «барабаны»).
Топливный бак объемом 40 литров спрятан в корме под пассажирским сиденьем. А то, что вы видите спереди, - всего лишь фальшбак, в который, кроме контейнера для наркотиков (шутка), встроены указатели уровня топлива и температуры масла, вольтметр, сигнальные лампы, кнопка «аварийки» и замок зажигания. Завершает композицию вмонтированный туда же рычаг переключения передач. Аккурат меж ног водителя. Довольно пикантной сложилась эргономика. А со стороны смотреть на пилота, разгоняющего Rewaco, - и вовсе забава: мчится мужик, весь из себя серьезный, и время от времени производит рукой странные манипуляции... Шоу!
Максимальная скорость трайка с 1,6-литровым двигателем - 135 км/ч, с 1,8-лит- ровым - 145 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимает, соответственно, 12,1 или 9,6 сек. Учитывая специфику аппарата, вполне терпимые цифры. Хотя, признаться, до динамики заокеанских трайков с V-образны- ми «восьмерками» - явный недотяг.

Трайки Rewaco с оппозитными моторами сегодня предлагают в двух версиях. Модель HS4 Chopper - для двоих: вы и некто за вашей спиной. «Туристический» трайк Rewaco HS5 Family, как следует из названия, предназначен для обремененных семьей счастливцев. Позади заднего двухместного сиденья - вместительный багажник. Не иначе для памперсов.
Вершина модельного ряда - Rewaco HS6 V-Twin, на котором вместо автомобильной оппозитной «четверки» натуральный американский V-твин марки RevTech объемом 1438 см3, и развернут он поперек (то есть продольно - если «плясать» от расположения коленвала). Ну чем не Moto Guzzi? (Справедливости ради надо отметить, что и такая схема впервые появилась на американских трайках. Сейчас ее использует, например, компания The Trike Shop на своем Low Boy). 82-сильный V-твин разгоняет HS6, оснащенный 3-ступенчатой коробкой передач, до 156 км/ч. При этом «сотню» можно достичь за 8 секунд.
Габариты трайков Rewaco вполне автомобильные. Длина - три с полтиной, ширина - 1,8 м. Так что радиус разворота соответствующий - 7,9 м. Сухой вес игрушек - от 470 до 510 кг, в зависимости от комплектации

.

Выбор опций богат: устанавливаются и навешиваются выхлопные трубы - а-ля американский грузовик, дополнительная пара фар (к основным двум), «защита от боковых ударов» (массивная хромированная конструкция вместо подножек, опоясывающая трайк, - это дань безопасности, но и удар по канонам стиля), кофры кожаные, кофры пластиковые, различные спинки сидений, подлокотники и даже фаркоп. Почти все опции входят в стандартную комплектацию для упакованных под завязку версий в исполнении Skyline.
У компании около пятидесяти импортеров по всей Европе-матушке. Кроме того, трайки Rewaco активно скупают антиподы из Австралии и даже мирные жители Америки, Великой и Ужасной. «Жук», перетерпев мутацию, в новом обличье вы- шел на охоту за новыми жертвами.
«Реваковцы» называют свои трайки гибридом кабриолета и мотоцикла. Что в этой гремучей смеси преобладает - сказать трудно. Дорожная полиция на сей счет не сомневается и требует для такой техники «права» с открытой категорией для вождения автомобилей. Но это у них, в Европах. У нас, сами понимаете, трайк можно зарегистрировать как самокат. Или как гужевой транспорт. Долго ли умеючи!..
Модели HS4 и HS5 стоят в Германии 14-17 тысяч евро. А если же, вы убив в себе жмота, проявите готовность расстаться с 23 тысячами тех же евро, то получите в награду HS6 с V-твином. И в качестве бонуса диагноз от ваших ближайших родственников.

- Предыдущая страница -

Реклама:
Инфо:
  Готовится новый
  дизайн под сайт
  "moto". Ждите и
  даждетесь
Разработка:

  © 2004-2005 moto.
  Web-дизайнер:
  С.А. Герасин.

  e-mail

   
Hosted by uCoz